Arquivo da categoria: Textos

Velócio: Um Pilar do Ciclismo

Sr.Paul de Vivie, mais conhecido como Velócio, muitos o adoram mas poucos conhecem o seu legado. Hoje, quando você está escolhendo qual a melhor relação de marchas para a sua bike, pense em agradecer a esse homem. Esse texto é em sua homenagem!

O Sr. Paul de Vivie , um francês nascido perto de Saint Etienne em 1853 tem a honra de ser tido uma vida dedicada ao ciclismo… vamos a alguns dos seus legados:

  • Inventou o “Câmbio de Marchas” na bicicleta;
  • Criou e difundiu o termo Cicloturismo (Cicloturisme, em francês);
  • Fundou o jornal “Le Cycliste” (O Ciclista, em francês);
  • Criou o primeiro clube de ciclismo francês;
  • É o pai dos eventos de bicicleta não competitivos de longa distância (Audax, Randonnée e outros).

Porém para muitos Sr.de Vivie ficou mais conhecido pelo seu apelido: VELÓCIO, nome que misturava as palavras “velocidade” e “bicicleta” (velocité e Vélo, respectivamente, em francês).
Um verdadeiro apaixonado pela bicicleta, ao ponto de fechar sua indústria de manufatura de Seda para montar outra, dedicada ao ciclismo. Num primeiro momento, trazia bicicletas da Inglaterra, passando depois a fabricá-las.

Como nasceu a ideia da troca de marchas …

Como disse anteriormente, De Vivie importava bicicletas da Inglaterra. Em 1889 ele fez uma bicicleta própria, chamada La Gauloise. Que possuía uma corrente e uma única engrenagem. De Vivie estava pedalando na Col de La République (10 km a sudeste de St Etienne) em 1889, quando um de seus leitores o ultrapassou – fumando um cachimbo. De Vivie sentiu-se desafiado, mas também encurralado: se ele reduzisse a relação, ele iria mais devagar no plano. Mas na engrenagem que ele usava, ele também não conseguia escalar colinas rápido. Seu projeto usava engrenagens epicíclicas e planetárias, escondidas no cubo traseiro. De Vivie criou o Câmbio (Desviador). Seu primeiro tinha duas rodas de corrente.

velocio-gears

A corrente teve que ser levantada à mão de um para o outro. Ele então colocou duas rodas de corrente no lado esquerdo. A combinação deu-lhe quatro marchas.  Em 1901, Velocio combinou sua invenção com a engrenagem de proteção de quatro velocidades do como o quadro Whippet inglês, que usava uma roda de corrente dividida. Pedalar para trás faz com que as duas metades da corrente sejam abertas. As trancas então garantiam o uso em uma das quatro posições.

derailleur-gears

O desenvolvimento de De Vivie apareceu em seu Cheminot, o primeiro Cambio. Ele negligenciou a retirada de uma patente e fez pouco dinheiro com uma invenção que mudou o ciclismo.
A primeira produção em série de sua invenção foi feita em 1906 e não foi amplamente aceita no início. Os organizadores do Tour de France, por exemplo, disseram que era para vovôs, deficientes e mulheres. Velócio, no entanto, estava desfrutando a invenção e poderia, sem grandes esforços, escalar o Col de la République com a opção de trocar as marchas na bicicleta, o que o deixava à frente de todos os ciclistas que se encontravam na subida das montanhas.

O Pai do Randonneuring…

Ele foi um dos primeiros Randonneurs (ciclistas de longa distância) do seu país, com rotas de até 40 horas com bicicletas bastante antigas e alguns tempos bastante decentes para o material que ele teve neste momento, alegando que o ciclismo, apesar de ir a um ritmo alegre, era muito melhor para desfrutar a viagem e as paisagens do que andar de trem ou de carro.
Após essas incursões que ele fez com sua bicicleta em toda a França, uma série de passeios foi iniciada como o ainda existente Fléche Vélocio, 360 quilômetros de corrida francesa não competitiva para tentar fazer em menos de 24 horas por times entre 3 e 5 uma turnê que estava saindo de diferentes partes do país e estava dirigindo-os para o mesmo destino, onde todos se reúnem.
velocio-bike.jpg-nggid03334-ngg0dyn-0x0x100-00f0w010c010r110f110r010t010

O Legado de uma vida…

Velócio foi morto por um bonde aos 77 anos quando ele recuou para evitar um carro. Certamente, teria sido uma vida muito mais longa, se não fosse por esse infortúnio, era o que hoje se chama “um ambientalista convicto”, grande amante da natureza, vida saudável, vegetariana e anticomunista.

Hoje ainda são considerados como referência “os sete mandamentos do ciclismo” que ele deixou como legado:
1.Faça poucas e rápidas paradas, sem perder o ritmo;
2.Coma antes de sentir fome e beber antes de ter sede, com frequência, mas em quantidades menores;
3.Não alcance uma fadiga anormal que o faça perder o apetite e dormir;
4.Vista-se antes de ficar frio, descobrindo antes de ter calor. Não tema o sol, o ar ou a água;
5.Pelo menos durante a pedalada remova da dieta a carne, vinho e o tabaco;
6.Não force, nunca exceda seu limite, especialmente durante as primeiras horas, quando você se sente mais disposto;
7.Nunca pedale pelo orgulho.

Os anos que passaram e essas ideias ainda são relevantes.
Finalmente, algumas frases de seus artigos na revista Le Cycliste, bastante memoráveis:

“A bicicleta não é apenas uma ferramenta de transporte, mas também um meio de emancipação, uma arma de libertação. Espírito livre e corpo de preocupações morais, doenças físicas da vida moderna, brilho, convenção, hipocrisia, onde a aparência é tudo, onde parecemos, mas não somos nada “.

“Depois de um longo dia em minha bicicleta, eu me sinto refrescado, limpo, purificado. Eu sinto que estabeleci contato com meu ambiente e que estou em paz. Em dias como esse, estou permeado com uma profunda gratidão pela minha bicicleta. Mesmo que não gostei de andar, eu ainda faria isso para a minha paz mental. Que tônico maravilhoso para ser exposto a luz do sol brilhante, chuva molhada, pó que asfixia, névoa gotejante, ar pesado, ventos punitivos! Nunca esquecerei o dia em que subi o Puy Mary. Havia dois de nós em um bom dia em maio. Começamos no raio de sol e tiramos a camisa. No meio do caminho, as nuvens nos envolveram e a temperatura caiu. Gradualmente ficou mais frio e úmido, mas não percebemos isso. Na verdade, aumentou o prazer. Nós não nos incomodamos de vestir nossas jaquetas ou nossos capes, e chegamos ao pequeno hotel no topo com riachos de chuva e suor escorrendo pelos nossos lados. Eu entorpeci de cima para baixo “.

Atualmente, ciclismo e cicloturismo são desenvolvidos por milhões de pessoas em muitos lugares do mundo, sendo que os anos passam e as mesmas sensações descritas por Velócio permanecem vivas no cotidiano da nossa VIDA DE CICLISTA!

Sr. Paul de Vivie, muitos o adoram mas poucos conhecem o seu legado. Hoje quando você está escolhendo qual a melhor relação de marchas para a sua bike, pense em agradecer a esse homem. Esse texto é em sua homenagem!

VELÓCIO – O Inventor do Cicloturismo

Quem inventou o Cicloturismo como o conhecemos hoje? Quem inventou as opções de marchas para as bicicletas? … O Sr. Paul de Vivie , um cara francês nascido perto de Saint Etienne em 1853 tem a honra de ser o inventor do “Câmbio de Marchas” na bicicleta, fundou o jornal “Le Cycliste” (O Ciclista, em francês), tendo também inventando o termo Cicloturismo (Cicloturisme, em francês), encontrou o primeiro clube de ciclismo francês, sendo pai de eventos de bicicleta não competitivos de longa distância e muitas outras coisas. Seu apelido era Vélocio, evocando a “velocidade” e a “bicicleta” (velocité e Vélo, respectivamente, em francês).
paul-de-vivie-velocio
Ele era uma verdadeira bicicleta apaixonada pelo ponto que fechou sua companhia de seda e montou outra empresa de bicicletas, primeiro trazendo as bicicletas da Inglaterra e depois fabricando-as.
velocio-gears
Um dia que ele estava subindo o Col de la République , perto de Saint Etienne, um de seus leitores que estava em sua própria bicicleta e fumando um cachimbo, ele deu um passo à frente e isso o fez pensar com muito cuidado sobre a ineficácia dos desenvolvimentos em diferentes terrenos e levou-o a inventar as engrenagens do derailleur , um grande evento naquele tempo. A primeira produção em série de sua invenção foi feita em 1906 e não foi amplamente aceita no início. Os organizadores do Tour de France, por exemplo, disseram que era para vovôs, deficientes e mulheres. Vélocio, no entanto, estava desfrutando a invenção e poderia, sem grandes esforços, levantar o Col de la République com suas marchas de desviador na bicicleta e estava à frente de todos os ciclistas que se encontravam na subida das montanhas.
derailleur-gears
Ele foi um dos primeiros Randonneurs (ciclismo de longa distância) do país gaulesa, com rotas de até 40 horas com bicicletas bastante antigas e alguns tempos bastante decentes para o material que ele teve neste momento, alegando que o ciclismo, apesar de ir a um ritmo alegre, era muito melhor para desfrutar paisagens e paisagens do que andar de trem ou de carro.
Após essas incursões que ele fez com sua bicicleta em toda a França, uma série de passeios foi iniciada como o ainda existente Fléche Vélocio, 360 quilômetros de corrida francesa não competitiva para tentar fazer em menos de 24 horas por times entre 3 e 5 uma turnê que estava saindo de diferentes partes do país e estava dirigindo-os para o mesmo destino, onde todos se reúnem.
velocio-bike
Vélocio foi morto por um bonde aos 77 anos quando ele recuou para evitar um carro. Certamente, teria sido uma pessoa muito mais longa, se não fosse por esse infortúnio, como era o que hoje se chama “um ambientalista convicto”, grande amante da natureza, vida saudável, vegetariana e anticomunista. Hoje ainda são considerados como referência “os sete mandamentos dos passeios” que ele deixou como legado. Alguns dos comandos são citações muito famosas que mesmo os não-ciclistas conhecem e são:
1. Faça algumas paradas e curto, sem perder a batida.
2. Coma antes de sentir fome e beber antes de ter sede, com frequência, mas em quantidades menores.
3. Não alcance uma fadiga anormal que o faça perder o apetite e dormir.
4. Faça o pacote antes de ficar frio, descobrindo antes de ter calor. Não tema o sol, o ar ou a água.
5. Pelo menos durante a rota remova da dieta de carne, vinho e tabaco.
6. Nenhuma força, nunca exceda o poder de você, especialmente durante as primeiras horas, quando você se sente com isso.
7. Nunca pedalar pelo orgulho.
Os anos que passaram e ainda são relevantes.
Finalmente, algumas frases de seus artigos na revista Le Cycliste, bastante memoráveis:
“A bicicleta não é apenas uma ferramenta de transporte, mas também um meio de emancipação, uma arma de libertação. Espírito livre e corpo de preocupações morais, doenças físicas da vida moderna, brilho, convenção, hipocrisia, onde a aparência é tudo, onde parecemos, mas não somos nada “.
“Um poço de ouro perfurou o céu e descansou em um pico nevado, que, momentos antes, tinha sido acariciado por suave luz da lua. Por um momento, chuvas de faíscas desceram do pináculo e caíram na montanha numa catarata celestial. O rei do universo, o magnífico dispensador de luz, calor e vida, deu aviso de sua chegada iminente, mas apenas por um instante. Como um meteoro gasto, o espetáculo se dissolveu no mar da escuridão que me envolveu nas profundezas do desfiladeiro. As reflexões reluzentes, as bolas de fogo explodindo tinham desaparecido. Mais uma vez, a neve assumiu o rosto frio e fantasmático “.
“Depois de um longo dia em minha bicicleta, eu me sinto refrescado, limpo, purificado. Eu sinto que estabeleci contato com meu ambiente e que estou em paz. Em dias como esse, estou permeado com uma profunda gratidão pela minha bicicleta. Mesmo que não gostei de andar, eu ainda faria isso para a minha paz mental. Que tônico maravilhoso para ser exposto a luz do sol brilhante, chuva molhada, pó de asfixia, névoa gotejante, ar rígido, ventos punitivos! Nunca esquecerei o dia em que subi o Puy Mary. Havia dois de nós em um bom dia em maio. Começamos no raio de sol e desnudamos até a cintura. No meio do caminho, as nuvens nos envolveram e a temperatura caiu. Gradualmente ficou mais frio e úmido, mas não percebemos isso. Na verdade, aumentou o prazer. Nós não nos incomodamos de vestir nossas jaquetas ou nossos capes, e chegamos ao pequeno hotel no topo com riachos de chuva e suor escorrendo pelos nossos lados. Eu tinguei de cima para baixo “.
cicloturism-mallorca
Atualmente, ciclismo e cicloturismo são desenvolvidos por milhões de pessoas em muitos lugares do mundo, sendo Mallorca um destino privilegiado e desfrutado por milhares de ciclistas todos os anos.

Anúncios

O Apelo do Randonnée

O Randonnée, muitas vezes conhecido simplesmente como “Audax”, trás em si uma série de definições, porém é mais do que isso: para muitos é um estilo de vida que se sobrepõe ao esporte. É a porta de entrada para muitos no mundo do ciclismo de longa distância. Mas o que faz dessa modalidade tão querida por quem a pratica? Com alguns anos de prática ininterrupta do Randonnée, simplifico essa paixão em alguns itens fundamentais:

  • Beleza: Moro numa cidade pequena, com poucos atrativos turísticos. Durante alguns eventos me permito tirar férias e viajar para lugares que raramente visitaria. Eu agora os observo sob um ponto de vista que não via antes de usar a bicicleta em viagens, descubro estradas maravilhosas que os organizadores daquele evento buscaram. A pedalada noturna é uma experiência sensorial diferenciada – subir uma montanha sob uma lua cheia ou um céu estrelado é incrivelmente belo. Muitos iniciam na modalidade como forma de aliviar a mesmice da sua rotina de trabalho diário procurando novos horizontes a explorar;
  • Desafio: Eu particularmente gosto muito de me desafiar. E o Randonnée me permite muito isso, não faltam oportunidades e desafios propostos nos calendários por todo o mundo. Porém com a segurança e o conhecimento propostos pelos organizadores certificados. Atingir uma meta de distancia e de tempo? Pedalar mais de 1000km em poucos dias? Pedalar uma rota com altimetria insana em busca do seu próximo limite pessoal? Concluir uma série de provas básicas porém desafiadoras: os BREVETS concluídos em um mesmo ano, na busca de um degrau com a homologação Super Randonneur*;
  • Amizade: Pedalar com os outros em direção a um objetivo compartilhado cria fortes amizades. Não é surpreendente para mim que os clubes de cicloturismo em Paris formaram uma das redes de apoio mais fortes durante a ocupação alemã da Segunda Guerra Mundial – quando você anda longas distâncias junto a um amigo, você forma fortes laços e também conhece bem as pessoas. Na verdade, conheci a maioria dos meus melhores amigos durante a pratica do Randonnée;

  • Disciplina: Poucos esportes proporcionam um ganho disciplinar maior que o ciclismo, quando tratamos especificamente do estilo Randonnée percebemos que essa disciplina abrange equilibradamente o corpo, a mente e o espírito. As dificuldades que se apresentam durante o desafio forjam pessoas extremamente focadas para a vida cotidiana, como em todo esporte, mas no caso do Randonnée essas mudanças se tornam bastante evidentes;

  • Autoconfiança: O perfil de desafio não competitivo mas igualmente duro, torna os randonneurs um tipo confiante de pessoa. Os medos, receios vão perdendo espaço para o “Eu Atleta” que surge dentro de cada um de nós. Luta contra obesidade, sedentarismo são histórias comuns entre aqueles que em pouco tempo estão acumulando medalhas e conquistas dentro dessa modalidade;

  • Filosofia: Posso viajar o mundo pedalando provas de Randonnée que irei encontrar pessoas com mesma afinidade de ideias e atitudes. As mesmas demonstrações de solidariedade que temos por um randonneur desconhecido parado na beira de uma estrada com problemas, você encontrará em qualquer lugar do mundo.

    O que faz o Randonnée tão atraente é que eu posso fazer todas essas coisas, saindo da minha porta, sem um enorme investimento de tempo ou dinheiro. Posso conhecer o mundo sob uma nova perspectiva enquanto crio novas amizades que poderão me acompanhar a vida toda, não importa o lugar do mundo.

    Vida longa ao Randonnée

    *Super Randonneur: Distinção dada do ciclista que pedalou uma série completa de Brevets Randonneurs Mondiaux (200km, 300km, 400km e 600km) em um mesmo ano.

     

Um tributo ao prazer de pedalar:

Muitos dizem que a bicicleta é a maquina mais perfeita criada pelo homem. Eu diria que sua inspiração é divina. Ela reflete o homem e seu tempo, uma vez que evolui junto com seu criador. É uma ferramenta completa, simples e multifuncional. Imagine um mecanismo que serve para transportes, exercícios, integração com o meio ambiente… fazer amigos! Tudo junto, além de te dar um prazer único.
É nesse momento que tudo faz sentido, a bike é um projetor da alma humana. Considerando que tudo que fazemos nela ganha uma maior amplitude, percebemos o quanto temos potencial para crescer, como parte da natureza. Enquanto pedalamos o horizonte muda no tempo certo, nem tão rápido quanto de carro, nem tão lento quanto caminhando.
Pedalar é viajar usando o coração como motor. É usar o sentimento como guia, também é sentir-se parte da engrenagem.
Embora pedalar seja em muitos casos um ato solitário, quem o faz não se sente dessa maneira.
Eis um dos mistérios mais incríveis, seria como se a bicicleta fosse um elemento vivo, um bom conselheiro, um amigo fiel. Aquele que inspira a ir além, a se superar sempre, a te ensinar que humildade rima com felicidade.
O que dizer de um veículo que ao mesmo tempo que funciona faz seu motor ficar mais potente e econômico? Que nos torna minimalistas, descobrindo que para ser feliz e sentir prazer não precisamos de muita coisa.
Essa simplicidade aparente que envolve o ato de pedalar faz da bicicleta querida por todos. Nela não existem diferenças de classe, credo, cultura… todos são ciclistas. Poucas alegrias no mundo humano se comparam à uma boa pedalada com quem a gente gosta.
Para quem nunca andou de bicicleta eu descrevo a experiência como libertadora, é como reaprender a caminhar… é a sensação consciente de se atirar rumo ao abismo e voar. É sentir-se jovem de espírito e ter a certeza que a humanidade vale à pena.
Pedalar por pedalar, eis o segredo.

Por Cesar Dosso

Aos Atletas da Vida Real

A parte boa da vida de ciclista e Randonneur é poder dedicar algum tempo para observar e refletir sobre a vida. Nesse aspecto faço da bicicleta o meu altar, meu templo,meu santuário.
Uma vez que em treinos nos dedicamos ao corpo, chegamos à longa distância prontos para enfrentarmos as questões mais variadas criadas por nossas mentes. Estas questões são pessoais, diversas e são absorvidas de diferentes formas por cada indivíduo. Algumas dizem respeito à experiências vividas, porém muitas são devido ao excesso de expectativas relativas ao futuro. Esse momento ocorre geralmente quando o cansaço mental e físico atingem um nível mais elevado, no meu caso, porém cada indivíduo é único. E foi num momento desses que despertei para a Vida de Randonneur, descobrindo que nosso Eu verdadeiro vem da Alma.
O corpo é regido pela mente, eficiência dele não depende somente da força muscular adquirida em treinos, mas também do nível de relaxamento mental. As vezes em casos de provas longas, onde o sono é parcialmente controlado, vemos uma perda significativa de desempenho. A mesma performance volta em sua grande maioria após um descanso, muito mais pelo desgaste mental que muscular. Porém em outros casos percebemos que estamos prestes à desabar, somos acometidos a uma tortura psicológica totalmente infundada. Num desafio pedalamos uma quantidade enorme de quilômetros, enquanto que em outro dia desabamos bem antes, só que em direção a um caminho mais longo. Caso que ocorre muito em provas de 400 e 600km que acompanhei. A grande maioria desiste antes de bater a mesma quilometragem do desafio anterior. Baseado nesse dado reforço a minha crença. Quem rege o corpo é a mente, mas quem o todo é a nossa ALMA.
Quando encarei os medos, os fracassos, as ansiedades e as outras armadilhas criadas pela mente com maturidade suficiente, pude ver um caminho totalmente novo se abrindo à minha frente. Olhei o céu e as estrelas, vi o sol nascer enquanto escalava uma longa subida, corri, sorri, vivi e tirei fotos! Chorei de alegria, conversei longamente com meus amigos e cheguei ao final do desafio com vontade de continuar.
Ao desabafar com alguns amigos falei que estava em “alto nível de performance”, me sinto assim, pois estive aonde quis estar, no momento que escolhi. Vejo que esse é o sentido de ser forte, em sua mais ampla definição, poder fazer aquilo que você decidiu sem achar que é um sacrifício. Assim sendo, repito o que eu já havia dito: “O maior upgrade de performance é manter-se feliz, assim qualquer bike será boa de pedalar (carregada ou não)”. Então escrevi esse pequeno texto desejando que cada um encontre a força que tem na sua Alma.
Eu me sinto feliz como randonneur… e você? O que faz pra ser feliz?
Um grande e fraterno abraço a todos!

#vidadeciclista

Verdades óbvias e muitas vezes não ditas

No momento em que um ciclo se termina para o inicio de outro, seja no esporte ou na vida cotidiana, penso sempre nos meus erros e paro para fazer uma reciclagem. Preciso rever se estou na rota, fazer pequenos ajustes na trajetória e observar as variações da natureza. Para isso, muitas vezes, costumo aproveitar o silencio para ouvir o eco dos meus erros.
Cada pessoa tem um jeito de lidar com a sua vida, seus problemas e planos pro futuro. Não estou querendo escrever uma receita de sucesso, mas gostaria de compartilhar algumas aprendizados que tive nesses primeiros anos de vida ciclística.
O ciclismo é um esporte para todos: fortes e fracos, ricos e pobres, cultos e broncos. Querer impor aos outros um padrão de perfeição é tirar do esporte o que ele tem de melhor, que é a integração. Da mesma forma que colocar metas é algo interessante pra uns, porém torna-se ridículo para aqueles que o ato de pedalar é um lazer. Agora, quem tornou o ciclismo um esporte competitivo, seja em corridas ou mesmo no randonneur (colocando metas de distancia e provas cada vez mais insanas no currículo de “concluídas”) tenho algumas coisas para te contar…
Se você tem talento, mas não tem disciplina… te afirmo: o único talento que realmente tens é o de ser um futuro frustrado. Agora, você pode ter talento, disciplina mas se deixar sucumbir pela vaidade, prepare-se para um futuro semelhante. No momento que ser “o melhor” passa a ser um objetivo maior e mais importante do que ser “melhor”, te digo que sua essência se perdeu e o fracasso é questão de tempo.
Para nos mantermos num caminho traçado, colocamo-nos muitas vezes sob as necessidades de mudanças no nosso intimo… queremos alcançar objetivos que num momento atual não somos capazes de conquistar. “Já que eu não consigo, vou me tornar em alguém que irá conseguir”. Até aí tudo bem, mas o problema reside em vários aspectos ao redor disso: tempo, disposição, família, saúde, dinheiro, etc. O sacrifício pode ser maior para uns que outros pela questão do imediatismo ou o desapego… é a “zona de conforto” agindo pra te desviar a trajetória. Segue outra verdade: se você está a fim de ser um atleta sem fazer qualquer tipo de concessão então prepare-se perder seu tempo. Terás varias pedaladas perdidas, quilômetros jogados no lixo… poderás enganar alguns por um certo tempo com essa “vida de atleta”, mas dentro de ti saberás que a verdadeira mudança ainda não aconteceu. Esse “basta” ou esse “levanta daí” não é um chamado divino, mais sim a gota d’água para as desculpas furadas de que nada pode ser feito, vem de dentro de nós, em contraponto à tudo que eu e seus amigos possamos te dizer. Erros acontecerão nessa mudança, uns serão culpa sua, outros não. O bacana é não ficar neurótico quando isso acontece, querendo achar um culpado para uma peça que estragou ou um buraco que você acertou e te tirou daquela prova em que estava decidido a completar bem. Os neuróticos e os demasiadamente pilhados sofrem de auto-sabotagem que é um ingrediente e tanto para a frustração e o ressentimento. As vezes precisamos mandar algumas coisas pro espaço (sideral), pois são dinamite pura dentro de nossos corações. Mas precisamos ser cautelosos e gentis nesse processo para não magoar outras pessoas que estão próximas à nós, sob pena de destruirmos sentimentos tão legais que um dia nos uniram ao redor bike. Algumas vezes, por conta de ideias mesquinhas, que nada mais são reflexo de experiencias passadas ruins, deixamo-nos contaminar e prejudicamos parcerias que levamos anos cultivando.
Esse texto pode ser um tanto pesado para alguns, mas a ideia que deixo para reflexão dos amigos é que sejam fiéis as suas escolhas, cresçam e aprendam no seu processo de auto-conhecimento, mas sempre valorizem seus amigos mais sinceros. E, se algum dia precisarem rever e mudar alguma escolha anterior por um motivo qualquer, façam! Mas que seja baseado no que é certo e justo para vocês, livre de ideias ou sentimentos negativos. A base para o sucesso é tão solida quanto a convicção que tens em tuas escolhas.

Desejo excelentes pedaladas ou treinos a todos vocês…
#vidadeciclista

Relação Peso X Desempenho

Inicialmente quero dizer que o foco desse texto não é a performance. Pelo menos não aquela que se mede inicialmente com números e gráficos, porque o peso ao qual me refiro não é mensurável numa balança comum. Falo sobre aquele que carregamos no nosso espírito. Considero que cada um de nós tem uma ideia formada sobre o que é felicidade, sucesso e satisfação, todas diferentes uma das outras. A combinação dessas respostas é a identidade da nossa alma.
Todos queremos essa plenitude e estabelecemos um plano de ação para alcançá-lo. Uma vez que são diferentes, tanto o objetivo como o plano, cada individuo segue um rumo. Aí começam a confusão e os problemas. Serei um tanto radical em falar que pra alguém a felicidade é viajar o mundo de bicicleta, para outro pode ser levantar da cadeira de rodas voltar a caminhar. Alguém almeja ter um corpo perfeito, pra outro o sonho é ter braços pra acariciar o seu filho.
Atribuímos, nessa escolha, os obstáculos que irão nos assombrar nas decepções da vida. Cada falha ao tentar sobrepor esses obstáculos é um peso, um fardo, que carregamos conosco até a vitória absoluta do nosso plano de felicidade.
A busca por essa vitória gera, por sua vez, inúmeras expectativas. Nos focamos em vencer os impasses que nós mesmos criamos para atingir nosso objetivo, único e exclusivo criado por nossa mente. Consideramos que, sendo assim, há somente uma maneira de ser feliz. Nos privamos do alegria de ser surpreendidos, pois nosso inconsciente entra em modo de defesa. “Precisamos defender nosso modo de vida”, usamos tanta energia nesse processo que quando estamos a ponto de alcançar essa “pseudo-plenitude” estamos doentes na nossa alma.
Mas existem casos em que a pessoa alcança o que quer com uma certa facilidade… por acaso, destino, seja como for… e o que vem depois? O vazio… porque o cérebro marcou, planejou e concretizou. “Vamos viver a felicidade”, até que enche o saco…
Qual a saída para esse dilema? Talvez seja uma boa forma de chegar a uma plenitude real.
Algumas pessoas tentam viver sem metas, não querem nada. Mas tudo isso seria trazer o vazio do futuro para o presente, num estalar de dedos. E o medo de desapegar? Talvez esteja aí uma receita, não carregar peso consigo e andar mais leve, poder olhar para todos os lados sem procurar nada em específico. É ir, voltar e parar sem culpa. A alegria da vida também está sob nós e na renovação de tudo a cada horizonte. E pode ter certeza, quanto mais leve tu estiver mais rápido tu chega numa nova paisagem. Se abrires a tua mente para o mundo perceberá que qualquer caminho leva até lá. A plenitude está em admirar os mais variados horizontes e poder compartilhar com quem quiser, sem receios ou expectativas. Ria muito das suas metas atuais. Tenha coragem de vencer o desconhecido, ou nem tente, saiam para tomar um café e fiquem amigos. Seja livre.
#vidadeciclista

Ciclismo x Medo

O maior desafio de qualquer ciclista hoje em dia é, sem duvida, vencer o medo. A incerteza de sair ou não para um treino, principalmente de estrada, povoa os pesadelos da maioria de nós. Não bastassem os desafios inerentes ao esporte, agora nos deparamos com um novo oponente: a dúvida de não voltar pra casa saudável e com vida. Sim, falei vida.
A violência, o transito caótico e a impunidade tem destruído cada vez mais o ciclismo no nosso país. Percebo que o medo, que decorre de tudo isso, é um dos piores sentimentos que existem, pois acorrenta a alma, os sonhos e o futuro. E, quando pensamos que esse verdadeiro terror é causado por outros seres humanos, a tristeza, vergonha e revolta nos vem em mente.
Somos ameaçados pela pressa e irresponsabilidade… morremos por motivos fúteis. Mas o estrago causado persiste. A conseqüência da morte de um ciclista é devastadora… pois com ele se vão outras dezenas, que desistem de sair para serem alvos da maldade alheia.
A sensação de ser ciclista é a de ser um animal livre numa temporada de caça e com um alvo pintado nas costas. É um misto de ser feliz mas ser odiado gratuitamente. Sentir-se um intruso na sua própria casa. É de fazer o bem para quem te odeia. É ter de explicar diversas vezes que somos parte do transito e da sociedade. Que temos o poder de ir e vir e principalmente direito à vida.
Me pergunto até quando voltarei pra casa com um sorriso no rosto após uma pedalada, pois minha família sofre não só pela minha ausência naquelas horas mas também pela incerteza do meu retorno cada vez que saio.
Um grande abraço a todos ciclistas que conheço…